Funkstreifenwagen (FuStW) als Erprobungsfahrzeug der Polizei Nordrhein-Westfalen.

Das Fahrzeug diente als Erprobungsfahrzeug für die Beschaffung von schlussendlich mehr als 2.000 neuen Streifenwagen für das Land NRW.

Fahrgestell: BMW 218d Gran Tourer (F46)

• Vierzylinder-Dieselmotor
• Hubraum: 1.995 cm³
• Leistung: 110 kW / 150 PS bei 4.000 1/min
• Automatikgetriebe
• Höchstgeschwindigkeit: 207 km/h

In einem ausführlichen Test wurden fünf verschiedene Fahrzeugmodelle getestet. Sie sollten den ab 2015 verwendeten BMW 318d (F31) Touring ablösen. Von jedem Kandidaten standen zwei Fahrzeuge zur Verfügung, davon jeweils eins mit Benzin- und Dieselmotor, mit Ausnahme des Mercedes-Benz Vito, der ausschließlich als Diesel produziert wurde. Die Erprobungsfahrzeuge wurden in fünf Behörden, den Polizeipräsidien Dortmund, Köln, Krefeld, Recklinghausen sowie der Kreispolizeibehörde Gütersloh, je eine Woche lang im Wach- und Wechseldienst eingesetzt.

Nach Abschluss der Testphase verblieben alle Fahrzeuge im Besitz der Polizei NRW und gingen nicht an die Hersteller zurück. Mit Ausnahme der beiden BMW behielten alle Streifenwagen die Kennzeichen bei.

Schlussendlich wurden Mercedes-Benz Vito 119 CDI Kompakt, sowie Ford S-Max 2.0 TDCi beschafft, die sowohl von der Motorisierung, als auch von der Optik von den Erprobungsfahrzeugen abweichen.

Getestet wurden folgende Fahrzeuge:

• NRW 4-4415 – BMW 218d Gran Tourer (F46) – 150 PS Diesel
• NRW 4-4423 – BMW 220i Gran Tourer (F46) (192 PS Benziner)
• NRW 4-4611 – VW Touran II 2.0 TDI (150 PS Diesel)
• NRW 4-4612 – VW Touran II 1.4 TSI (150 PS Benziner)
• NRW 4-5984 – Ford S-Max II 2.0 EcoBoost (240 PS Benziner)
• NRW 4-5985 – Ford S-Max II 2.0 TDCi (150 PS Diesel)
• NRW 4-5987 – Opel Zafira Tourer 2.0 CDTI (Diesel)
• NRW 4-5988 – Opel Zafira Tourer 1.4 Turbo (140 PS)
• NRW 5-1890 – Mercedes-Benz Vito
• NRW 5-1891 – Mercedes-Benz Vito